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嘀嗒出租车体验:派单太远 车少 优惠券暗藏陷阱

时间:2017-11-20 18:47    来源:未知    阅读:

一、嘀嗒出租车体验:派单太远,车少,优惠券暗藏陷阱

10月20日嘀嗒拼车宣布将扩大业务范围,正式开通出租车叫车业务,并透露其一个月前,就在北京和上海两地测试了出租车叫车业务。并且在上线初期,就推出了大力度的拉新活动,目的是让更多的出租车司机和乘客使用嘀嗒。例如上海推出周一出租车日,司机接单最高奖励90元,前15单单单奖6元;而乘客方面,在嘀嗒拼车呼叫出租车,第一单能优惠8元。在北京区域,一周内免出租车起步费,每位用户可获2张13元优惠券。

不过,优惠力度再大,看起来也就是虚晃一枪。

由于市场推广的声量太小,而且短期之内市场知名度无法一下子做起来,所以对于嘀嗒来说,拉新效果很不好。很少有乘客用嘀嗒拼车叫出租车,出租车司机在嘀嗒上根本接不到单,也就越来越少的司机会用嘀嗒接单了;司机越来越少,就造成领了优惠券的乘客根本打不到车,想试一试的乘客也没法儿用。这样就形成了恶性循环。

试着在嘀嗒拼车上发一个出租车订单,等待时间超过5分钟,仍然没有司机接单,系统就自动停止了呼叫。

好不容易有司机接单,一看距离,12.3公里……就算愿意等,而且不考虑司机路上堵车的情况,也得等至少十几分钟。

而且,由于嘀嗒平台上的出租车司机很少,运力非常稀缺,嘀嗒平台上的出租车司机挑单现象格外严重。

而据乘客反馈,出租车司机自称自己的系统上没有接到订单。要么是司机撒谎,为了不接乘客而找了一个借口;要么就是嘀嗒的系统漏洞太多,司机师傅确实没有接到这个订单。

另外,根据用户在贴吧等论坛和社交平台的爆料,关于嘀嗒拼车叫不到车,以及优惠券根本使用不了的吐槽很多。主要槽点是,看似优惠券发了很多,然而都是“拼出租车”才能使用,如果没拼上,就用不了优惠券。然而很囧的是,很多叫到的车都被标注是“独享单”,也就是说没有拼友跟你一起拼车,你只能自己支付全额车费。

百度贴吧-嘀嗒拼车吧:

用户“打枪不开瞄准镜”:个人感觉叫不到车,北京下午的平峰都叫不到车,不管距离远近。而且好不容易叫到车了,显示的却是“独享单”,不打折。 那我干吗用你嘀嗒啊,我用滴滴或者直接挥手叫车不就好么? 用户都是冲着便宜实惠去得,但到头来都得不到“拼”出租车的优惠……

而且下车付款时,优惠券根本不是自动抵扣,用户如果不是自己选择用优惠券,就得全额付款,嘀嗒的心机很深啊。

百度贴吧用户“法律之光2015”:本来不怎么叫出租车的,钱包里多了好几张优惠券。就叫了几次,一开始到终点直接付钱了没在意,后来发现不是自动抵扣的。今天付的时候想找怎么使用优惠券,付款界面根本没有选择使用优惠券,找了很久不能拖着人家司机不下车没办法。下次截图投诉。

二、数据积累太少,出租车拼车很可能做不起来

嘀嗒除了推出呼叫出租车的服务外,还顺带推出了一项“拼出租车”的服务。不过叫车体验很差。等了超过5分钟才有人接单,而且距离还那么远,超过了5公里,真是不想等。

百度贴吧用户 “打枪不开瞄准镜”吐槽,好不容易叫到车了,显示的却是“独享单”,不打折。用户都是冲着便宜实惠去得,但到头来都得不到“拼”出租车的优惠……

用户无法“拼到”出租车,根本原因除了嘀嗒平台的司机少、拼友少之外,嘀嗒做拼车似乎也很吃力。

对于“拼车”这样的产品来说,拼成率很关键。如果拼成率很低,乘客将用脚投票,不再会使用嘀嗒的出租车拼车服务。

而影响拼成率的关键指标是,能否有足够多的用户,以及能否有足够多的历史数据积累可以用来挖掘和研究区域内的出行规律。现在嘀嗒拼车出租车司机少,乘客也经常叫不到车,自然就拼不到车了。另外,据嘀嗒内部人士在某非公开场合的分享,目前嘀嗒私家车拼车单量全国的订单量每天也就20多万单,如果要从中挖掘规律,这个数据量根本不足以支撑。更别说现在刚刚上线的出租车业务了,能积累的数据少之又少,嘀嗒的出租车拼车业务很可能最后将流产。

三、用户数量一直下降,唯一的出路就是抱其他公司大腿。下一步不排除“卖身”

根据易观千帆查询到的数据,从今年1月到5月,嘀嗒拼车的活跃用户逐渐下降,后续采取了一些发券和发补贴的策略,从5月到8月数据有所回升,不过仍然大大低于年初。9月补贴停掉之后,活跃用户继续减少。今年1月,嘀嗒平台上还有500多万活跃用户,到了9月,已经变为400万活跃用户了,整整流失了100多万。

根据易观千帆查询到的嘀嗒拼车“启动次数”数据,嘀嗒拼车从今年1月到9月,APP启动次数直线下滑。也就是说,愿意打开嘀嗒拼车APP的人越来越少,不仅包括车主,也包括乘客。今年1月,打开嘀嗒拼车APP的人次还能超过20000万次,而到了今年9月,只剩下约7000万次左右,数据下滑超过50%。

从易观千帆平台查询嘀嗒拼车用户今年1月到9月“使用时长”,可以看到用户的使用时长波动较大,但整体数据趋于下降。今年1月是其用户“使用时长”的最高点,所有用户使用嘀嗒拼车APP的累计时长几乎达到800万小时,而在今年8月,其所有用户的累计使用时长,却降到了300万小时。暴跌约60%。

另外,出租车业务刚上线没多久,嘀嗒拼车的APP莫名奇妙在苹果商店下架了。在嘀嗒拼车的官方微博下,都是用户质疑,而嘀嗒拼车只给出了一个模糊的解释。但什么时候上架仍然遥遥无期,很多车主已经担心无法提取车费。

内忧外患的情况下,嘀嗒的自救方法就是抱其他企业大腿,最近宣布与摩拜单车达成战略合作。不过,这个合作很可能只是嘀嗒的一厢情愿,摩拜看似很开放地在自己的APP里为嘀嗒拼车打开了入口,然而在摩拜对外发布的推广广告里,直接就给嘀嗒拼车起了个新名字,称为“摩拜顺风车”。这是嘀嗒要“卖身”摩拜,成为旗下分支业务的节奏么?

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标签: 出租车 拼车 嘀嗒

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